Lavorazioni testate

La lavorazione dei condotti di aspirazione e scarico è la più valida base di partenza per l’elaborazione di un motore a 4 tempi.

I condotti di aspirazione vengono satinati dopo un ciclo che comprende 4 mani di lavorazione, mentre quelli di scarico alla fine del trattamento sono lucidati a specchio per un totale di ben 6 mani di lavorazione.

I guadagni ottenuti di possono raggruppare in:

• maggiore tiro ai bassi regimi.
• maggiore rapidità nel salire di giri
• maggiore allungo
• minore consumo di carburante
• potenza guadagnata su tutto l’arco di erogazione.
• temperatura di esercizio della testata più bassa.

Inoltre, la testata così preparata, permette di esaltare le prestazioni di tutte le altre modifiche che andranno eventualmente a corredare il motore e cioè:

• impianto di scarico racing
• eprom/centralina elettronica
• kit carburatori/carburazione